Nonmagnetic Non Toxic Gr2 45OD * 4 ข้อศอกไทเทเนียม

ข้อศอกไทเทเนียม Titanium Gr2 45OD * 4 Titanium Seamless Tube

หลอดไททาเนียมมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และมีคุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อ, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบขดลวด, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อคดเคี้ยว, เครื่องควบแน่น, เครื่องระเหย, ท่อลำเลียงและเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนอื่นๆอุตสาหกรรมพลังงานนิวเคลียร์หลายแห่งใช้ท่อไทเทเนียมเป็นท่อมาตรฐานในการติดตั้งท่อไทเทเนียมมีข้อดีหลายประการ เช่น ความแข็งแรงสูง ความหนาแน่นต่ำ คุณสมบัติทางกลที่ดี ความเหนียวดี และความต้านทานการกัดกร่อนการผลิตอุตสาหกรรมไททาเนียมเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2491 ความต้องการในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินทำให้อุตสาหกรรมไททาเนียมมีการพัฒนาในอัตราเฉลี่ยต่อปีประมาณ 8%ในปัจจุบัน ผลผลิตประจำปีของวัสดุแปรรูปโลหะผสมไทเทเนียมในโลกมีมากกว่า 40,000 ตัน และแบรนด์โลหะผสมไทเทเนียมมีเกือบ 30
ไททาเนียมอัลลอยด์ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์เครื่องยนต์อากาศยาน ตามด้วยชิ้นส่วนโครงสร้างจรวด ขีปนาวุธ และเครื่องบินความเร็วสูงช่วงกลางปี ​​1960 ไททาเนียมและโลหะผสมของไทเทเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการผลิตอิเล็กโทรไลต์อิเล็กโทรไลต์อุตสาหกรรม คอนเดนเซอร์สำหรับโรงไฟฟ้า โรงกลั่นและเครื่องทำความร้อนสำหรับการแยกเกลือออกจากน้ำทะเล และอุปกรณ์ควบคุมมลพิษไททาเนียมและโลหะผสมได้กลายเป็นวัสดุโครงสร้างที่ทนต่อการกัดกร่อนนอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการผลิตวัสดุเก็บไฮโดรเจนและโลหะผสมหน่วยความจำรูปร่าง
ความถ่วงจำเพาะ ความแข็งแรง และอุณหภูมิการให้บริการของโลหะผสมไททาเนียมอยู่ระหว่างอลูมิเนียมและเหล็กกล้า แต่มีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อนของน้ำทะเลได้ดีเยี่ยม และประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษในปี พ.ศ. 2493 สหรัฐอเมริกาใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด F-84 เป็นครั้งแรกในฐานะชิ้นส่วนที่ไม่รับน้ำหนักของลำตัวด้านหลัง ฝาครอบอากาศ และฝาครอบท้ายตั้งแต่ปี 1960 เป็นต้นมา การใช้ไททาเนียมอัลลอยด์ได้ถูกย้ายจากด้านหลังของลำตัวไปตรงกลางลำตัวได้มีการเปลี่ยนเหล็กโครงสร้างบางส่วนในการผลิตชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่สำคัญ เช่น เปลือก คาน แผ่นปิด และรางสไลด์การใช้ไททาเนียมอัลลอยด์บนเครื่องบินทหารเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยคิดเป็น 20% ถึง 25% ของน้ำหนักของโครงสร้างเครื่องบินตั้งแต่ปี 1970 เป็นต้นมา ไททาเนียมจำนวนมากถูกใช้ในเครื่องบินพลเรือน เช่น โบอิ้ง 747 ที่มีปริมาณไททาเนียมมากกว่า 3640 กก.เครื่องบินที่มีเลข Maher น้อยกว่า 2.5 ส่วนใหญ่ใช้ไททาเนียมแทนเหล็กเพื่อลดน้ำหนักโครงสร้างส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการผลิตชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ เช่นการตีพัดลมไททาเนียม แผ่นคอมเพรสเซอร์และใบมีด การหล่อเปลือกคอมเพรสเซอร์ไททาเนียม เปลือกกลาง กล่องแบริ่งและอื่นๆยานอวกาศส่วนใหญ่ใช้ความแข็งแรงจำเพาะสูง ทนต่อการกัดกร่อน และทนต่ออุณหภูมิต่ำของโลหะผสมไททาเนียม และสามารถผลิตภาชนะรับความดัน ถังเก็บเชื้อเพลิง รัด เข็มขัดเครื่องมือ เฟรม และเปลือกจรวดต่างๆ ได้ดาวเทียมโลก โมดูลดวงจันทร์ ยานอวกาศที่บรรจุคน และกระสวยอวกาศยังใช้การเชื่อมเพลทไททาเนียม

ลักษณะเฉพาะ

1. ความหนาแน่นต่ำและความแข็งแรงสูง
   2. ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
   3. ทนต่อความร้อนได้ดี
   4. แบริ่งที่ดีเยี่ยมต่อสมบัติการแช่แข็ง
   5. ไม่เป็นแม่เหล็กและปลอดสารพิษ